Prix hangar métallique : notre expert répond en 9 questions

Les personnes qui exercent un métier ou une activité commerciale sur le site de leur entreprise ont souvent besoin d’un hangar industriel. L’expert en contrôle des coûts explique en détail dans l’interview ce que peuvent coûter de tels bâtiments, quels sont les facteurs de prix qui jouent un rôle et comment on peut économiser des coûts.

Quels sont les différents types de construction pour les bâtiments ?

La plupart des bâtiments se composent d’une structure en acier et de ce que l’on appelle l’acier pour bâtiments comme revêtement.

Les bâtiments à toit en pente sont les plus utilisés, mais un bâtiment à toit en appentis peut aussi avoir ses avantages dans de nombreux cas. Les bâtiments à toit monopente sont souvent utilisés dans le secteur agricole et conviennent parfaitement à l’utilisation d’installations solaires sur le toit du bâtiment. La construction du toit d’un bâtiment à toit monopente est beaucoup plus simple et moins compliquée, car il n’y a pas de faîtage ce qui fait que les coûts sont souvent moins élevés que pour les bâtiments à toit en pente. En ce qui concerne la taille, ce type de bâtiment est généralement plus flexible qu’un bâtiment à toit en pente et peut être plus facilement ajouté à des bâtiments existants.

Outre ces types de bâtiments entièrement fermés, il existe également des abris et des ombrières. Un abri est simplement un toit, dont un ou plusieurs côtés peuvent être fermés. Un bâtiment d’ombrage est toujours ouvert sur tous les côtés.

Le toit des hangars de protection et des hangars à trésor a généralement une forme arquée, tandis que celui des hangars d’ombrage présente presque toujours une surface plane. Ces deux types de bâtiments sont surtout utilisés comme protection contre les intempéries ou le rayonnement solaire (par exemple dans les zones de déchargement, les pépinières, etc.)

En raison de leur construction plus simple, ils sont bien sûr nettement moins chers que les types de hangars fermés.

Quel est le prix habituel d’un hangar ?

Il est impossible de le dire de manière générale en fonction de la taille et du type de construction, les prix peuvent varier dans une très large fourchette. De plus, de nombreux autres facteurs peuvent influencer le prix de manière significative.

Pour un bâtiment de 10 m x 8 m entièrement fermé avec un équipement standard, il faut compter au moins 15 000 EUR. Un bâtiment très similaire de même taille peut également coûter 130 000 EUR. Cela montre clairement les différences de coûts qui peuvent exister dans la construction d’un bâtiment.

Voici quelques exemples de prix à titre indicatif :

Nous comparons ici différents types de bâtiments afin de donner un aperçu des différences de prix en termes de taille et d’exécution.

HallVersion et taillePrix
Bâtiment modulaire à toit en pente à monter soi-même12 m x 7 m, 5,20 m de hauteur au faîte, ouvert7.800 EUR hors livraison et montage
Bâtiment modulaire à toit en pente à monter soi-même12 m x 7 m, fermé sur tout le pourtour, côté pignon avec porte coulissante, gouttière13.130 EUR livraison et montage non compris
Bâtiment à toit monopente à, à monter soi-même10 m x 8 m, hauteur 3,6 m – 4 m, fermé sur 3 côtés9.150 EUR livraison et montage non compris
Bâtiment à toit monopente à monter soi-même18 m x 10 m, hauteur 3,36 m – 7 m, pente de toit 2024.200 EUR livraison et montage non compris
Abri à monter soi-même12 m de portée, 9 m de longueur, 4 m de hauteur au faîtage, couverture en polycarbonate, ouvert sur les côtés5.650 EUR livraison et montage non compris
Bâtiment d’ombrage à monter soi-même24 m x 24 m, 45 % de valeur d’ombrage11.560 EUR livraison et montage non compris
Bâtiment à toit en bâtière, livré et monté sur place par le fabricant35 m x 20 m, 6,20 m de hauteur au faîtage, isolée, porte coulissante129.510 EUR (coûts des matériaux du hall 28.500 EUR, pièces annexes 53.160 EUR)
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    Il ne s’agit bien sûr que d’exemples de prix individuels de certains fabricants. Les coûts même pour des bâtiments de taille similaire peuvent être très différents. Tous les prix indiqués sont des prix nets, ce qui signifie qu’il faut également tenir compte de la TVA le cas échéant.

    Tous les prix indiqués ne comprennent pas les coûts des fondations nécessaires. Ces frais doivent également être ajoutés.

    Nos exemples de prix montrent toutefois déjà clairement à quel point les prix des matériaux à eux seuls peuvent varier et à quel point les coûts ultérieurs (par exemple pour les pièces rapportées et la structure) peuvent être élevés.

    De quels facteurs dépend le prix d’un hangar en général ?

    Ici, lorsqu’il s’agit du prix, toute une série de facteurs entrent en ligne de compte :

    • le type de hangar et la méthode de construction
    • la taille de la salle
    • la réalisation du hangar
    • le coût des pièces d’équipement supplémentaires pour le hangar
    • s’il s’agit d’un bâtiment isolé ou non isolé
    • les frais de livraison et de montage
    • les coûts des fondations et du sol du hangar
    • dans certains cas, les coûts de planification, de statique et de permis de construire

    Tout cela doit être pris en compte lorsqu’il s’agit de déterminer le prix d’un hangar. C’est la raison pour laquelle les prix des hangars sont très variables.

    Selon l’utilisation ultérieure, l’exécution et l’équipement du bâtiment seront toujours différents. Un bâtiment à usage agricole entraîne évidemment des coûts totalement différents de ceux d’un hangar de montage avec bureau intégré. Mais cela va de soi.

    Quels sont les différents types de hangars ?

    La plupart des bâtiments sont aujourd’hui des bâtiments modulaires, c’est-à-dire que l’on construit d’abord une structure en acier qui peut ensuite être recouverte de panneaux (différents). Ces panneaux sont également appelés “acier pour hangars”. C’est l’option la plus économique pour la construction d’un hangar.

    Ne pourrait-on pas simplement construire un hangar comme un bâtiment ordinaire ?

    Il est bien sûr possible de construire un bâtiment en dur, mais dans ce cas, les coûts seront très probablement plus élevés. Pour un bâtiment chauffé et isolé en construction massive, les coûts de construction jusqu’à l’achèvement seront nettement plus élevés.

    Pensez aux bâtiments d’habitation : on estime que les coûts s’élèvent à environ 400 euros par m³ d’espace aménagé.

    Si vous estimez en fonction de l’équipement que les coûts se situent dans une fourchette de 100 à 250 euros par m³ d’espace aménagé pour un hangar massif à l’équipement haut de gamme, pour lequel vous avez également besoin de revêtements de sol, de murs et d’une toiture, ainsi que d’installations électriques et éventuellement sanitaires, il s’agit encore d’une estimation raisonnable. Finalement, cela coûterait donc trois à quatre fois plus cher.

    Notre bâtiment modulaire entièrement monté et isolé par le fabricant pour 129 510 EUR a un volume d’environ 3 500 m³ la construction modulaire terminée (sans fondations ni revêtement de sol) coûte dans ce cas tout juste 35 EUR par m³ d’espace transformé. Les bâtiments modulaires sont de loin la solution la plus économique pour la construction de bâtiments.

    Une solution possible pourrait toutefois être un bâtiment modulaire avec une façade en béton cellulaire. Le bâtiment serait ainsi automatiquement isolé. Vous trouverez ci-dessous un exemple d’un tel bâtiment.

    ComposantCoûts
    Halle isolée, charpente métallique, façade en béton cellulaire, 20,5 m x 30,5 m, hauteur 6,50 m164 400 EUROS
    Fondations, socle et dalle67.800 EUROS
    Installation électrique, éclairage et chauffage (radiateurs infrarouges)29.000 EUR
    Coût total261.100 EUROS

    Il s’agit d’une version de base du bâtiment. Les coûts du bâtiment seul sont tout de même comparables à ceux du bâtiment modulaire isolé en acier, malgré la façade en béton cellulaire.

    Bien entendu, l’aspect visuel est tout de même nettement supérieur.

    Quels sont les autres frais annexes liés à la construction du hangar ?

    Dans notre exemple de hangar entièrement aménagé, nous devrions toujours calculer les coûts des fondations et des revêtements de sol.

    Comme il s’agit d’une construction modulaire, les coûts de planification sont déjà couverts par le fabricant, mais il faut encore ajouter les coûts de la demande de permis de construire. Les coûts de la demande de permis de construire dépendent toujours du type de construction et de la commune sur laquelle vous construisez. La valeur de construction du bâtiment joue également un rôle. Il n’est donc pas possible de déterminer les coûts de manière globale, ils dépendent toujours de la construction concernée. Il faut toutefois s’attendre à des coûts de l’ordre de plusieurs centaines d’euros.

    Il ne faut pas sous-estimer le coût des fondations et de la dalle. La réalisation des fondations et d’une dalle coûte en moyenne 70 EUR par m² et 100 EUR par m².

    Dans notre exemple de coûts pour le bâtiment acier isolé construit par le fabricant, il faut donc ajouter au moins 50 000 EUR à 84 000 EUR.

    Le type et l’exécution de la dalle de sol dépendent bien sûr toujours de l’utilisation prévue du bâtiment. Dans ce cas, il faut compter au moins 25 EUR par m² et jusqu’à 100 EUR par m² supplémentaires pour le revêtement de sol.

    Dans notre exemple de coûts, cela représenterait au moins 15 000 EUR à 20 000 EUR pour le sol industriel rien que le matériel nécessaire s’élèverait ici à des coûts d’au moins 5 000 EUR.

    Ne pourrait-on pas construire un tel bâtiment soi-même s’il s’agit d’un bâtiment modulaire ? Quels seraient alors les coûts ?

    De nombreux fabricants le proposent même sous cette forme. Si l’on dispose de l’équipe et des outils nécessaires, c’est certainement une possibilité avantageuse.

    Comparons les prix :

    Dans ce cas, les frais de fondation sont supposés s’élever à 66 500 EUR.

    Halle, isolée, montage et fondations inclus196.300 EUR
    Coût du hangar en auto-construction (possibilité la plus avantageuse, SANS tôles, uniquement structure porteuse et portails)95.010 EUR
    y compris toutes les pièces de finition (pannes, tôles trapézoïdales, pièces pliées, etc.)148.175 EUROS

    On voit donc ici que l’on peut économiser près de 50.000 euros en montant soi-même toutes les pièces disponibles. Il faut toutefois tenir compte du fait que l’on doit également payer sa propre main-d’œuvre, ce qui réduit considérablement la différence de coûts par rapport à un montage effectué directement par le fabricant.

    Outre le coût pur d’un hangar, quels sont donc les autres coûts à prendre en compte ?

    Il y a ici toute une série de coûts à prendre en compte, qu’il faut encore intégrer dans le calcul global pour la construction du hall :

    • Frais de terrain et de viabilisation du terrain (s’ils n’existent pas encore)
    • Frais de registre foncier
    • dans certaines circonstances, les coûts de financement
    • Coûts de la demande de permis de construire
    • Coût des fondations et de la dalle (70 EUR par m² à 120 EUR par m²)
    • Travaux des corps de métier suivants (construction sèche, installation électrique, chauffage) si nécessaire
    • Aménagement des espaces extérieurs (accès, parkings, etc.)

    En outre, il faut bien entendu tenir compte des frais d’exploitation courants à long terme :

    • Consommation d’énergie pour le chauffage
    • Consommation électrique
    • Assurances
    • Entretien et maintenance
    • Nettoyage

    Ces coûts peuvent être considérables ceux qui investissent un peu plus d’argent pour économiser des coûts à long terme s’en sortent souvent bien cela en vaut généralement la peine.

    Existe-t-il également des subventions pour la construction de hangars ?

    Oui, tout comme pour la construction de logements privés, des aides et des subventions sont souvent disponibles pour les constructions commerciales.

    En règle générale, on peut obtenir des renseignements à ce sujet auprès des services compétents des mairies et des communes proches de chez vous.

    Par ailleurs, il est parfois possible de louer ou de prendre en leasing son propre hangar. Cela peut aussi être une option pour ne pas avoir à supporter des coûts d’investissement trop élevés.

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